【“壮丽70年·奋进新时代”大型主题采访报道活动】云端飞架天堑上的大通道 天路联结川藏线上大动脉

黑色的桥面,鲜红的桥身,头顶是湛蓝天空和圣洁雪山,桥身两侧云雾弥漫,脚下的大渡河在怒吼……4月17日,“壮丽70年·奋进新时代”大型主题采访报道活动记者团沿雅康高速而上采风,在有“川藏第一桥”美誉的泸定大渡河大桥上,感受到前所未有的震撼。

“泸定大渡河大桥是雅康高速公路重点控制性工程之一,全长1411米,主跨1100米,桥面距大渡河水面239米……”伴随着讲解员的讲解,记者也“川藏第一桥”背后的意义:悬索桥主跨1100米,川藏第一;雅安岸隧道式锚碇长159米,世界第一;省内首次利用无人机牵引先导索过江;国内首次在高海拔峡谷地区、复杂强劲风场条件下,采用缆索吊装系统架设千米级钢桁梁;首次将防屈曲钢支撑用作悬索桥的中央扣;首次将波形钢腹板与混凝土顶底板的组合结构作为桥塔横梁……

“2012年底,当时我陪同设计人员沿途收集气象资料,正好就是在现在大桥4号主塔塔基的位置。当时两岸全是山坡,因为风太大,上山的时候必须手脚并用,抓紧地上的草爬山来,就感觉手不抓紧人就会被吹起走……”四川交投雅康公司泸定代表处处长张嶷向记者分享了他在雅康高速建设中的故事。

雅康高速全线布设于崇山峻岭、深川峡谷之中,有许多“猿猴欲渡愁攀援”的危险地段,被称为“云中天路”,是目前国内高速公路桥隧比最高、施工难度最大的项目之一。从全面开工建设到通车,历时4年多,累计近8万人参与建设。建设者们克服了“地形极其复杂、地质极其复杂、生态环境极其脆弱、气候条件极其恶劣、施工极其困难”五个“极其”的挑战,创造了“六个第一”和“七个首次”,bet36体育在线,全线提前9个月建成试通车运营的骄人成绩。

采访时,省交警总队高速公路四分局九大队交警黄煌和同事们正在泸定大渡河大桥上执勤。“现在这座大桥被网友们称为‘网红桥’,还有许多人专门开车过来看这座桥。特别是(甘孜)州内的人,这座桥在他们的心中的意义非常特殊。”黄煌说,每天都有许多当地人在驾车通过大桥时都会以短促鸣笛的方式向筑桥人、护桥人表达谢意,向康巴藏区首条高速公路致以敬意。

“路通了,交通便利了,种的蔬菜以前基本上在本地卖几角钱一斤,现在运到成都就可以卖到两三块,大家的腰包都鼓起来了。”63岁的泸定县炉桥镇扎里村村民王春全对于雅康高速建成,有着深刻的体会。他说,村里历来有种植蔬菜贩卖的传统,以前蔬菜种出来运送到成都要七八个小时,本地卖卖不起价,运到成都成本和途中损耗比较大,让村民们陷入两难。如今,雅康高速通了,运输时间打了对折,成本大幅降低,收入翻了几番。

对于许许多多“王春全”们来说,雅康高速不仅仅是一条路,更是打通芦山和康定的生命大通道。同时,完善我省高速路网、改善康巴藏区交通条件、拉动旅游和经济发展,雅康高速在崇山峻岭间构筑起一道川藏经济走廊,对于促进藏区经济社会跨越发展和长治久安等都具有极其重要的战略意义。本网记者  李小华  曾鹏程 泸定报道